燃費が伸びてきました。
イースは、温度による影響が大きいですね



アイストなしで　29.5ｋｍ/Lって、凄いですよねーーー　(＊ﾟ∀ﾟ)

走行距離：　407ｋｍ
給油量：　18.6L
実測燃費：　21.8ｋｍ/L
イース表示計燃費：　22.3ｋｍ/L

200ｋｍくらいが長距離で、200ｋｍくらいが通勤です。
長距離では26ｋｍ/Lをマークしていたので
200ｋｍ÷26ｋｍ/L＝7.7L(長距離での消費燃料）
18.6L－7.7L＝10.9L(通勤で消費した燃料）
200ｋｍ÷10.9L＝18.34ｋｍ/L(通勤での燃費）
になります。

ただ、長距離の燃費は表示燃費なので、３％の誤差を含めると
長距離の消費燃料は　7.93L
通勤での消費燃料は　10.67L
通勤の燃費は　200ｋｍ÷10.67L＝18.74ｋｍ/L　になります。

通勤片道6ｋｍ程度でストップアンドゴーの状態で、冬季スタッドレスで
18.74ｋｍ/Lなら満足ですね　(´∀｀)

少し暖かくなってきたせいか、燃費が若干改善しました

408ｋｍ
20.0ｌ
20.4ｋｍ/ｈ

暖かくなって、ノーマルタイヤにするのが待ち遠しい　(･∀･)

（･∀･)つ

通勤、街乗り、気温一桁、ストップアンドゴーの状態で
イース君には辛いところですが、満タンから272ｋｍ走行した現在、

19.2ｋｍ/ｌ　　です。

悪くないですね。
ちなみにえアイドリングストップは常時ＯＦＦです。

アイドリングストップをＯＦＦにしてある理由は後日。

ご存知の通り、ミライースは、メーターのエコドライブアシスト照明が
緑になるように走ると燃費が向上するようになっています。

エコドライブはアクセルを開けすぎず、ゆっくりとした加速を心がけて
ハイギア、低回転でドライブを促すモードです。

今回はエコドライブと、それを無視したドライブとの燃費差を検証してみました。

結果：
エコドライブ：　　　28.8ｋｍ/ｌ
エコ無視ドライブ：25.2ｋｍ/ｌ
燃費低下率：　12.5％

条件：
気温：5～8度
距離：85ｋｍ
経路：8号線

設定：
エコドライブ時は極力グリーンになるように運転し、
無視ドライブは法定速度までアクセル全開する。
最高速は、それぞれの他の車の流れに合わせる

感想：
思いの外、燃費は低下しなかったです。
もっと30～40％悪化するかと思いましたが、割と微減でした。　(*･ω･)ノ